危險品拖車進港，需要看具體船期的。然後看是幾類的危險品，是否需要船邊直裝，是進外港的還算進洋山的
一般總的來説，提前三天裝箱時間是很充足的
上海有兩個碼頭，一個外港，一個洋山。外港位於浦東外高橋，靠近長江入海口，由於航道不深，主要掛靠一些小船，近洋線為主。
近洋線特點船期多，船小，船公司多。
外港是上海外高橋港區的簡稱，外港總共有五期，我們經常説進外三，外五就是説的這個幾期，所有進外港的櫃子，進了港區監管區域，港區發送了運抵信息才可以報關。
這裏危險品需要單獨説下，危險品主要分成九類，1類，2類，3類，部分4類，5類，部分6類，7類是需要船邊直裝，如果這個船靠泊在外港，但是需要船邊直裝的櫃子，
需要先送到洋山危庫（港城危庫拆了），洋山危庫是海關監管區域，進洋山危庫了相當於進港了，就可以報關了。洋山危庫比較偏的上海浦東蘆浦港那邊，
危險品櫃子進洋山危庫了以後，等船靠泊了，洋山危庫那邊會用海關監管車輛把櫃子拉到外港去船邊之裝，費用是1100RMB/20GP，要是在夏天的時候還會收120RMB的噴淋費。
沒辦法以前本來離外港比較近是有個港城危庫的也是海關監管，離居民區比較近，拆了。導致現在有個有趣的現象，進外港船邊直裝的櫃子，需要先送到洋山危庫，而進洋山港的櫃子，則不能進洋山危庫。
上面説的是外港需要船邊直裝的櫃子，需要先進洋山危庫。外港不需要船邊直裝的櫃子，則和其他普貨一樣，直接進港，但是這個進港時間也是有嚴格限制的，
一般在碼頭開港兩三天以後等碼頭受理了才可以去進港報關。
洋山港由大洋山、小洋山等數十個島嶼組成，是中國在微小島上建設的港口。是中國發展上海自貿區，建設海洋強國的依仗。
是全球大的智能集裝箱碼頭，有四期，我們經常説的洋山一期，洋山四期等等。
